lunes, 30 de julio de 2007
Aquasonic, tercero en la General de IMS 670, después de ganar la segunda prueba del día
Movistar lidera la clasificación con un primero y un tercero, empatado a puntos con Turismo de Madrid
Aquasonic, de Alessandro Ferrari, con base en el CN de Altea, finalizaba la primera jornada de la Copa del Rey de IMS 670 en tercera posición, después de quedarse séptimo en la primera manga y primero en al segunda. Movistar, de Lucio Pérez se situaba al frente de la clasificación General con un primero y un tercero, empatado a puntos con Turismo de Madrid de José Mª Van Der Ploeg, que sumaba dos segundos. Esta Copa del Rey promete rivalidad absoluta en una clase donde se dan cita olímpicos, mundialistas y navegantes de primer nivel con ganas de llevarse la victoria a casa.
Crónica de la Regata
La jornada comenzaba pasadas las 13 horas con viento del sur oeste (220º) de 12 nudos de intensidad, que fue rolando hacia sur suroeste (200º) a lo largo de la jornada.
Se disputaron dos pruebas barlovento sotavento de dos ceñidas y dos popas.
En la primera, el Aquasonic se posicionó muy bien por el lado del visor y salió con ventaja sobre el resto de la flota. El role de viento a izquierdas los puso enseguida entre los primeros.
Al paso por la primera baliza de barlovento, en tiempo real Movstar lideraba la prueba seguido por turismo Madrid a 14 segundos, Aquasonic a 30 segundos y Navantia a 40 segundos. Las posiciones se mantendrían durante la primera popa.
Pero en la segunda ceñida, el Aquasonic tuvo problemas con el génova y perdió posiciones. Consiguieron recuperar algo, pero volvieron a perderlas al perder el control del tangón que sujeta la vela delantera, el espi, en la segunda popa.
En línea de meta Movistar era primero en real y en compensado. Tras él cruzaba Navantia, y por detrás Tanit Medilevel. En la compensación de Tiempos Movistar ganaba, seguido por Turismo Madrid y Tanit Medilevel. Aquasonic era séptimo.
Aquasonic se lleva la revancha
Comenzaba la segunda manga de la jornada para los IMS 670, con una tensión que se podía palpar en el aire.
De nuevo Aquasonic buscaba el lado izquierdo del campo, y salía pegado al visor.
Se repetía la situación de la primera prueba, solo que en esta ocasión, Aquasonic no perdonó. Lideraba la prueba en real Movistar, pero el Aquasonic se pegaba a su popa sin dejar que se despegara y manteniendo a su vez el duro ataque del Turismo de Madrid.
Aquasonic aguantó el tipo. El primero en pasar por meta en real fue Movistar, seguido por turismo de Madrid y Aquasonic. En compensado, Aquasonic lograba su objetivo, y ganaba la prueba. Segundo era Turismo Madrid, tercero Movistar, cuarto Navantia y quinto Tanit Medialevel.
En la clasificación general, Movistar domina de momento la regata pero empatado a 4 puntos con turismo de Madrid y Aquasonic a tan solo 4 puntos, empatado a su vez con Tanit Medilevel.
En la segunda prueba se produjo además un abordaje entre el cántabro Vindio y el valenciano-castellonense Cases. En una maniobra Babor – Estribor, Casses pidió la preferencia de paso, Vindio intentó modificar el rumbo para cedcer el paso que debía, pero una racha de viento lo empujó contra el otro barco, perdió el control y la proa del Vindio chocó contra el costado del Cases. Ambos tuvieron que retirarse.
Clasificación General Provisional
1.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3) = 4 puntos
2.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2) = 4 puntos
3.- Aquasonic – Alessandro Ferrari (Delher 36)– CN Altea (7+1) = 8 puntos
4.- Tanit Medilevel – Nacho Campos (GS 37)– RCR Alicante (3+5) = 8 puntos
5.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4) = 9 puntos
Aquasonic, de Alessandro Ferrari, con base en el CN de Altea, finalizaba la primera jornada de la Copa del Rey de IMS 670 en tercera posición, después de quedarse séptimo en la primera manga y primero en al segunda. Movistar, de Lucio Pérez se situaba al frente de la clasificación General con un primero y un tercero, empatado a puntos con Turismo de Madrid de José Mª Van Der Ploeg, que sumaba dos segundos. Esta Copa del Rey promete rivalidad absoluta en una clase donde se dan cita olímpicos, mundialistas y navegantes de primer nivel con ganas de llevarse la victoria a casa.
Crónica de la Regata
La jornada comenzaba pasadas las 13 horas con viento del sur oeste (220º) de 12 nudos de intensidad, que fue rolando hacia sur suroeste (200º) a lo largo de la jornada.
Se disputaron dos pruebas barlovento sotavento de dos ceñidas y dos popas.
En la primera, el Aquasonic se posicionó muy bien por el lado del visor y salió con ventaja sobre el resto de la flota. El role de viento a izquierdas los puso enseguida entre los primeros.
Al paso por la primera baliza de barlovento, en tiempo real Movstar lideraba la prueba seguido por turismo Madrid a 14 segundos, Aquasonic a 30 segundos y Navantia a 40 segundos. Las posiciones se mantendrían durante la primera popa.
Pero en la segunda ceñida, el Aquasonic tuvo problemas con el génova y perdió posiciones. Consiguieron recuperar algo, pero volvieron a perderlas al perder el control del tangón que sujeta la vela delantera, el espi, en la segunda popa.
En línea de meta Movistar era primero en real y en compensado. Tras él cruzaba Navantia, y por detrás Tanit Medilevel. En la compensación de Tiempos Movistar ganaba, seguido por Turismo Madrid y Tanit Medilevel. Aquasonic era séptimo.
Aquasonic se lleva la revancha
Comenzaba la segunda manga de la jornada para los IMS 670, con una tensión que se podía palpar en el aire.
De nuevo Aquasonic buscaba el lado izquierdo del campo, y salía pegado al visor.
Se repetía la situación de la primera prueba, solo que en esta ocasión, Aquasonic no perdonó. Lideraba la prueba en real Movistar, pero el Aquasonic se pegaba a su popa sin dejar que se despegara y manteniendo a su vez el duro ataque del Turismo de Madrid.
Aquasonic aguantó el tipo. El primero en pasar por meta en real fue Movistar, seguido por turismo de Madrid y Aquasonic. En compensado, Aquasonic lograba su objetivo, y ganaba la prueba. Segundo era Turismo Madrid, tercero Movistar, cuarto Navantia y quinto Tanit Medialevel.
En la clasificación general, Movistar domina de momento la regata pero empatado a 4 puntos con turismo de Madrid y Aquasonic a tan solo 4 puntos, empatado a su vez con Tanit Medilevel.
En la segunda prueba se produjo además un abordaje entre el cántabro Vindio y el valenciano-castellonense Cases. En una maniobra Babor – Estribor, Casses pidió la preferencia de paso, Vindio intentó modificar el rumbo para cedcer el paso que debía, pero una racha de viento lo empujó contra el otro barco, perdió el control y la proa del Vindio chocó contra el costado del Cases. Ambos tuvieron que retirarse.
Clasificación General Provisional
1.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3) = 4 puntos
2.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2) = 4 puntos
3.- Aquasonic – Alessandro Ferrari (Delher 36)– CN Altea (7+1) = 8 puntos
4.- Tanit Medilevel – Nacho Campos (GS 37)– RCR Alicante (3+5) = 8 puntos
5.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4) = 9 puntos
domingo, 29 de julio de 2007
El campeón del mundo de vaurien, Javier Serrano, llevará la caña del Aquasonic en la 26ª Copa del Rey Camper Audi
Alessandro Ferrari refuerza su tripulación con los navegantes del Valencia Terra i Mar
Alessandro Ferrari, armador del Aquasonic, ha fichado al campeón del mundo de la clase vaurien, Javier Serrano, para llevar la caña del Dehler 36 en al 26ª Copa del Rey- Camper Audi, que se va a disputar en la Bahía de Palma de Mallorca entre los días 30 de julio y 4 de agosto, .
El Aquasonic se refuerza para esta regata con una tripulación de auténtico lujo, procedente de unidades como el Valencia Terra i Mar, e incluso del Card Oil, con el objetivo de defender el título de campeón de la Copa en IMS 670, conseguido en el año 2006.
Con base en el CN de Altea, Aquasonic representa a la Costa Blanca alicantina, y es uno de los barcos con mayor potencial de la Comunidad Valenciana.
Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de vaurien, se pone al frente del Blu Ferrari- Aquasonic tras proclamarse de nuevo campeón del mundo de esta modalidad de vela ligera, tras una final de infarto ayer en aguas del puerto del RCN de Laredo. Javier Serrano enlazaba esta victoria con la conseguida hace apenas dos semanas, donde también se hacía con el campeonato de España, junto a su compañera Rosa Foruria.
La incorporación de Javier Serrano a Aquasonic se producía hace apenas unas horas, e incrementa el número de mundialistas que se van a dar cita en la bahía de Palma, y en la clase IMS 670.
El Barco:
Blu Ferrari Aquasonic es un Dehler 36 SQ, un barco muy veloz, que permite defender muy bien su rating en tiempo real y compensado. Diseñado por Judel Vrolijk, el diseñador del Alinghi suizo ganador por dos veces de la Copa América, es de construcción alemana.
Armador: Ferrari Saling Team
Modelo: Dehler 37
Diseño: Judel Vrolijk
Año de construcción: 2006
Eslora: 10,95 metros
Manga: 3,50 metros
Calado: 1,95 m
Desplazamiento: 6.000 jkg
La Tripulación:
Proa: Javier Valero
Palo: Florian Kreis
Piano: José Luis Escudero
Trimer: Pablo Navarro
Trimer: Rafael Aranda
Bañera : Álvaro González
Mayor: Alessandro Ferrari
Navegante: Carlos Bats
Caña: Javier Serrano
La Regata
La 26ª Copa del Rey – Camper Audi contará este año con más de 110 barcos inscritos procedentes de 15 países, adscritos a las clases: IMS 670, 570, IRC, GP 42, TP52, y X35.
Se establecerán tres campos de regatas. Las pruebas comenzarán mañana lunes, 30 de julio para todas las clases menos los TP52 y los GP42, que saldrán solo para entrenar, sin clasificaciones oficiales.
La mayor competitividad en IMS 670
Aquasonic acude a la 26ª Copa del Rey consciente de la enorme competitividad que va a haber en el campo de regatas, con una clase en la que se van a dar cita los mejores regatistas y las unidades más punteras. En el campo de regatas de Palma, se van a reproducir enfrentamientos como los que ya se han visto en la costa valenciana entre Navantia, de Jesús Pintos, Turismo Madrid, de José Mª Van der Ploeg, Vindio, de Fernando Pombo, Card Oil, o Tanit Medilevel. Por citar solo algunos.
En esta clase se van a dar cita 5 unidades de la Comunidad Valenciana: Blu Ferrari- Aquasonic, de Alessandro Ferrari, del CN Altea; Cases, de Ramón Peíró, del RCN Valencia; Seguritas Direct, del RCR Alicante, Tanit Medilevel, de Mª José Valero, del CN Campello, y Tete, de Jaime Pont, del RCN Valencia.
Alessandro Ferrari, armador del Aquasonic, ha fichado al campeón del mundo de la clase vaurien, Javier Serrano, para llevar la caña del Dehler 36 en al 26ª Copa del Rey- Camper Audi, que se va a disputar en la Bahía de Palma de Mallorca entre los días 30 de julio y 4 de agosto, .
El Aquasonic se refuerza para esta regata con una tripulación de auténtico lujo, procedente de unidades como el Valencia Terra i Mar, e incluso del Card Oil, con el objetivo de defender el título de campeón de la Copa en IMS 670, conseguido en el año 2006.
Con base en el CN de Altea, Aquasonic representa a la Costa Blanca alicantina, y es uno de los barcos con mayor potencial de la Comunidad Valenciana.
Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de vaurien, se pone al frente del Blu Ferrari- Aquasonic tras proclamarse de nuevo campeón del mundo de esta modalidad de vela ligera, tras una final de infarto ayer en aguas del puerto del RCN de Laredo. Javier Serrano enlazaba esta victoria con la conseguida hace apenas dos semanas, donde también se hacía con el campeonato de España, junto a su compañera Rosa Foruria.
La incorporación de Javier Serrano a Aquasonic se producía hace apenas unas horas, e incrementa el número de mundialistas que se van a dar cita en la bahía de Palma, y en la clase IMS 670.
El Barco:
Blu Ferrari Aquasonic es un Dehler 36 SQ, un barco muy veloz, que permite defender muy bien su rating en tiempo real y compensado. Diseñado por Judel Vrolijk, el diseñador del Alinghi suizo ganador por dos veces de la Copa América, es de construcción alemana.
Armador: Ferrari Saling Team
Modelo: Dehler 37
Diseño: Judel Vrolijk
Año de construcción: 2006
Eslora: 10,95 metros
Manga: 3,50 metros
Calado: 1,95 m
Desplazamiento: 6.000 jkg
La Tripulación:
Proa: Javier Valero
Palo: Florian Kreis
Piano: José Luis Escudero
Trimer: Pablo Navarro
Trimer: Rafael Aranda
Bañera : Álvaro González
Mayor: Alessandro Ferrari
Navegante: Carlos Bats
Caña: Javier Serrano
La Regata
La 26ª Copa del Rey – Camper Audi contará este año con más de 110 barcos inscritos procedentes de 15 países, adscritos a las clases: IMS 670, 570, IRC, GP 42, TP52, y X35.
Se establecerán tres campos de regatas. Las pruebas comenzarán mañana lunes, 30 de julio para todas las clases menos los TP52 y los GP42, que saldrán solo para entrenar, sin clasificaciones oficiales.
La mayor competitividad en IMS 670
Aquasonic acude a la 26ª Copa del Rey consciente de la enorme competitividad que va a haber en el campo de regatas, con una clase en la que se van a dar cita los mejores regatistas y las unidades más punteras. En el campo de regatas de Palma, se van a reproducir enfrentamientos como los que ya se han visto en la costa valenciana entre Navantia, de Jesús Pintos, Turismo Madrid, de José Mª Van der Ploeg, Vindio, de Fernando Pombo, Card Oil, o Tanit Medilevel. Por citar solo algunos.
En esta clase se van a dar cita 5 unidades de la Comunidad Valenciana: Blu Ferrari- Aquasonic, de Alessandro Ferrari, del CN Altea; Cases, de Ramón Peíró, del RCN Valencia; Seguritas Direct, del RCR Alicante, Tanit Medilevel, de Mª José Valero, del CN Campello, y Tete, de Jaime Pont, del RCN Valencia.
Aquasonic, dispuesto a revalidar el título como campeón de la Copa del Rey en IMS 670
Alexandro Ferrari: “fue como cumplir un sueño, conocí España a través de Palma, y me dije: “Un día yo ganaré esta Copa, y en el 2006, lo hice realidad”
El Dehler 36 representará a la Costa Blanca en la regata más internacional
El Dehler 36 Aquasonic, de Alessandro Ferrari, con base en el CN de Altea, vuelve a la Bahía de Palma con un objetivo claro: revalidar el título de campeón de la Copa del Rey que consiguió en la edición del 2006.
Apadrinado por el presidente de la Diputación de Alicante, El Aquasonic, representará a la Costa Blanca en una competición, cuya historia está íntimamente ligada con la del armador del barco alicantino.
Alessandro Ferrari: “Yo llegué a España en 1982. Lo primero que conocí fue Mallorca, donde se estaba disputando la Copa del Rey de Vela. Era también el año del mundial de fútbol que ganó Italia. Mallorca y España me robaron el corazón; Italia ganaba el Mundial y yo me dije: Y yo, algún día ganaré también esta Copa del Rey. Y cuando la Copa del Rey de Vela cumplió 25 años, yo cumplí mi sueño”
Alessandro Ferrari nació en el norte de Italia, entre Milan y Turín, y su vida está llena de anécdotas, y de aventuras, pero también llena de mar.
Pocos de cuantos le conocen y le han visto a bordo del Aquasonic pueden sospechar, que el patrón el IMS 670 llegó a ser uno de los personajes más significativos del mundo de la moda. Por sus manos han pasado los modelos más espectaculares, las creaciones que marcaron época y se ha codeado con los primeros diseñadores internacionales, al tiempo que vestía a las artistas más punteras que se hacían célebres en la Televisión Española en la década de los 80.
Tras la crisis del 92, que también afectó fuertemente al sector de la moda, Alessandro Ferrari cambió de negocio y de residencia. Se instaló en Altea, y aplicó sus conocimientos de Ingeniería al tema del agua y la climatización de piscinas.
Este cambió también le permitió reencontrarse con una pasión, el mar, y volver a navegar en Crucero.
Una ambición que pocos han llegado a conseguir
La Copa del Rey de Palma de Mallorca ha sido un reto para muchos navegantes y armadores. Para Alessandro Ferrari era una ambición, un sueño al que ya se había acercado en ocasiones anteriores. “En el 2004, como Blue Ferrari nos quedamos segundos, fuimos líderes hasta el último momento y al final, nos quedamos segundos. En el 2005, como Mutua madrileña, nos quedamos terceros, fue el primer acercamiento de este patrocinador al mundillo de la vela… El año pasado cuando me encontré con su presidente le dije: “Este año la ganaré” y ganamos.
El Dehler 36 representará a la Costa Blanca en la regata más internacional
El Dehler 36 Aquasonic, de Alessandro Ferrari, con base en el CN de Altea, vuelve a la Bahía de Palma con un objetivo claro: revalidar el título de campeón de la Copa del Rey que consiguió en la edición del 2006.
Apadrinado por el presidente de la Diputación de Alicante, El Aquasonic, representará a la Costa Blanca en una competición, cuya historia está íntimamente ligada con la del armador del barco alicantino.
Alessandro Ferrari: “Yo llegué a España en 1982. Lo primero que conocí fue Mallorca, donde se estaba disputando la Copa del Rey de Vela. Era también el año del mundial de fútbol que ganó Italia. Mallorca y España me robaron el corazón; Italia ganaba el Mundial y yo me dije: Y yo, algún día ganaré también esta Copa del Rey. Y cuando la Copa del Rey de Vela cumplió 25 años, yo cumplí mi sueño”
Alessandro Ferrari nació en el norte de Italia, entre Milan y Turín, y su vida está llena de anécdotas, y de aventuras, pero también llena de mar.
Pocos de cuantos le conocen y le han visto a bordo del Aquasonic pueden sospechar, que el patrón el IMS 670 llegó a ser uno de los personajes más significativos del mundo de la moda. Por sus manos han pasado los modelos más espectaculares, las creaciones que marcaron época y se ha codeado con los primeros diseñadores internacionales, al tiempo que vestía a las artistas más punteras que se hacían célebres en la Televisión Española en la década de los 80.
Tras la crisis del 92, que también afectó fuertemente al sector de la moda, Alessandro Ferrari cambió de negocio y de residencia. Se instaló en Altea, y aplicó sus conocimientos de Ingeniería al tema del agua y la climatización de piscinas.
Este cambió también le permitió reencontrarse con una pasión, el mar, y volver a navegar en Crucero.
Una ambición que pocos han llegado a conseguir
La Copa del Rey de Palma de Mallorca ha sido un reto para muchos navegantes y armadores. Para Alessandro Ferrari era una ambición, un sueño al que ya se había acercado en ocasiones anteriores. “En el 2004, como Blue Ferrari nos quedamos segundos, fuimos líderes hasta el último momento y al final, nos quedamos segundos. En el 2005, como Mutua madrileña, nos quedamos terceros, fue el primer acercamiento de este patrocinador al mundillo de la vela… El año pasado cuando me encontré con su presidente le dije: “Este año la ganaré” y ganamos.
sábado, 21 de julio de 2007
Acuasonic termina octavo en el Trofeo SM la Reina en IMS 670
Turismo Madrid gana en Valencia después de un espectacular enfrentamiento con Navantia, de Jesús Pinto, que daba la victoria de la jornada a Vindio
El Dehler 36 Aquasonic, de Alexandro Ferrari, con base en el CN de Altea, completaba el Trofeo SM la Reina de Valencia en una meritoria octava posición, tras conseguir un séptimo puesto en la última jornada. Acuasonic, que para esta regata apostaba por una tripulación joven, con la que entrenará este invierno, no pudo revalidar su tercer puesto del 2006, pero se mantiene satisfecho con el comportamiento del barco, que iniciaba la temporada hace apenas unos días en Alicante.
En IMS 670 la última jornada fue realmente espectacular, Navantia y Turismo Madrid fueron a por todas en una guerra sin cuartel, que aprovechaba Víndio, del cántabro Fernando Pombo, al mando de Albert Masip para apuntarse la última victoria parcial. La mejor posición del Turismo Madrid se imponía sobre las aspiraciones de Navantia, que tuvo que conformarse con ser subcampeón del Trofeo SM la Reina. Estrella Damm, con Pablo Villar a la caña, hizo lo propio y se aseguró el tercer puesto del podium.
Crónica de la Regata
La espectacularidad de la clase IMS 670 llegó al máximo en el Trofeo SM la Reina de Valencia, donde a falta de la última jornada casi todo estaba por decidir.
Los IMS 670 disputaron dos pruebas el jueves. En la primera Turismo Madrid del olímpico José Mª Van der Ploeg hacía un fuera de línea, y el campeón del mundo, Navantia supo aprovechar su gran capacidad de navegación para situarse en primera posición, seguido por Card Oil de Daniel Cuevas y Vindio de Albert Masip. En la segunda, Turismo Madrid se imponía sobre Navantia, y se llevaba la revancha del pinchazo de la primera manga, con un primer puesto. Navantia, de Jesús Pinto había de conformarse con ser segundo, y Estrella DAmm, con Pablo Villar se posicionaba tercero. Acuasonic conseguía un sexto y un séptimo puesto.
Así las cosas, la segunda jornada disputó también dos pruebas para los IMS 670, la primera de cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, y la tercera de cinco, tres ceñidas y dos popas. La rivalidad en el mar fue total, Turismo Madrid se imponía en ambas pruebas. En la primera NAvantia era segundo y el alicantino de Nacho Campos conseguía apuntarse la tercera posición. En la segunda Turismo Madrid volvía a batir a Navantia, que era segundo, y Card Oild de Daniel Cuevas, saldaba la jornada con un tercero. Acuasonic era octavo en ambas pruebas.
Tercera Jornada no apta para cardiacos
La tercera y última jornada comenzaba con retraso, y aplazamiento porque el viento llegó tarde a su cita con al regata. Finalmente se establecía un viento rolón hacia el este de sur este (110- 120º) en el campo de los IMS que fue en incremento de los 8 a los 15 nudos de intensidad.
Con solo un punto de ventaja en el marcador, Navantia salía a por todas, frente a Turismo de Madrid. A ambos solo les valía la victoria, y los dos hicieron gala de una gran navegación, pero también de una enorme rivalidad. Si en los dos puestos que encabezaban al clasificación la lucha era feroz, otro tanto se jugaban Estrella Damm y Card Oil, empatados a puntos por la tercera plaza. La enorme rivalidad en el campo de regatas era aprovechada por Vindio, de Albert Masip, para realizar una gran regata que le daba el primer puesto en real y en compensado. La segunda posición sería para Turismo de Madrid, que conseguía su objetivo de sobrepasar a Navantia (cuarto), que no pudo compensar su mejor tiempo con el del Estrella Damm, que era tercero. Tanit Medilevel, de Nacho Campos se situaba en quinta posición, desplazando a Card Olid a la sexta plaza.
Acuasonic, de Alexandro Ferrari con el jovencísimo Alex Frasquet a la caña conseguía el séptimo puesto.
La suma de puntos daba el Trofeo SM la Reina de Valencia a Turismo de Madrid de José Mª Van der Ploeg. Navantia tenía que conformarse con ser subcampeón en una regata que había liderado durante las dos jornadas anteriores, y Estrella Damm lograba la tercera posición de podium.
Acuasonic, tercero en al edición del 2006, se posicionaba en octavo puesto de la general.
Alexandro Ferrari: “El dehler 36 es un barco de prestaciones muy extremas. Hemos realizado muy buenas salidas, pero la competitividad era también muy grande. Habíamos apostado por una tripulación joven, procedente de la vela ligera, liderada por Alex Frasquet, que van a dar mucho que hablar durante los próximos años. Me siento orgulloso de ellos porque han sabido dar lo mejor de si mismos en la regata y seguramente realicemos numerosos entrenamientos a lo largo del próximo invierno. Cabe pensar que iniciamos la temporada hace tan solo unos días en Alicante, donde manteníamos la tercer aposición hasta el último día. Son extraordinarios regatistas”.
Alexandro Ferrari señalaba que el Trofeo SM la Reina del 2007 ha sido muy emocionante hasta el último día. “Pese a nuestros resultados, la regata ha sido espectacular, y había que estar en el agua para ver lo que estaba pasando, Navantia ha realizado el mejor de los papeles y Jesús Pinto es uno de los mejores patrones que conozco, pero ha sido espectacular porque hasta el último tramo podía pasar de todo. Turismo Madrid había realizado un fuera de línea en al primera regata que lo colocó en quinta posición, luego ganó tres consecutivas. Navantia ha navegado de forma increíble, aunque al final haya tenido que conformarse con al segunda posición, y Vindio ha arrasado con autoridad en la regata de hoy, y lo mismo ha pasado con el resto de los participantes. Ha sido una gran regata. Hay un nivel enorme”
Clasificación
1.- Turismo Madrid (X 37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona- CN El Balís (5+1+1+1+2) = 10 puntos
2.- NAvantia (X 37) – Jesús Pinto – CN Malpica – RCN Coruña (1+2+2+2+4)= 11puntos
3.- Estrella Damm (GS 37B) Pablo Villar - RCMT Punta Umbría (4+3+4+4+3) = 18 puntos
4.- Card Oil (GS 37B) – Daniel Cuevas RCM - Puerto Santa María ( 2+4+6+3+6) = 21 puntos
5.- Vindio (GS 37B) – Albert Masip – RCM Santander (3+8+5+5+1) = 22 puntos
……………….
8.- Acuasonic (Dehler 36) – Alex Frasquet – CN Altea (6+7+8+8+7) = 36 puntos
El Dehler 36 Aquasonic, de Alexandro Ferrari, con base en el CN de Altea, completaba el Trofeo SM la Reina de Valencia en una meritoria octava posición, tras conseguir un séptimo puesto en la última jornada. Acuasonic, que para esta regata apostaba por una tripulación joven, con la que entrenará este invierno, no pudo revalidar su tercer puesto del 2006, pero se mantiene satisfecho con el comportamiento del barco, que iniciaba la temporada hace apenas unos días en Alicante.
En IMS 670 la última jornada fue realmente espectacular, Navantia y Turismo Madrid fueron a por todas en una guerra sin cuartel, que aprovechaba Víndio, del cántabro Fernando Pombo, al mando de Albert Masip para apuntarse la última victoria parcial. La mejor posición del Turismo Madrid se imponía sobre las aspiraciones de Navantia, que tuvo que conformarse con ser subcampeón del Trofeo SM la Reina. Estrella Damm, con Pablo Villar a la caña, hizo lo propio y se aseguró el tercer puesto del podium.
Crónica de la Regata
La espectacularidad de la clase IMS 670 llegó al máximo en el Trofeo SM la Reina de Valencia, donde a falta de la última jornada casi todo estaba por decidir.
Los IMS 670 disputaron dos pruebas el jueves. En la primera Turismo Madrid del olímpico José Mª Van der Ploeg hacía un fuera de línea, y el campeón del mundo, Navantia supo aprovechar su gran capacidad de navegación para situarse en primera posición, seguido por Card Oil de Daniel Cuevas y Vindio de Albert Masip. En la segunda, Turismo Madrid se imponía sobre Navantia, y se llevaba la revancha del pinchazo de la primera manga, con un primer puesto. Navantia, de Jesús Pinto había de conformarse con ser segundo, y Estrella DAmm, con Pablo Villar se posicionaba tercero. Acuasonic conseguía un sexto y un séptimo puesto.
Así las cosas, la segunda jornada disputó también dos pruebas para los IMS 670, la primera de cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, y la tercera de cinco, tres ceñidas y dos popas. La rivalidad en el mar fue total, Turismo Madrid se imponía en ambas pruebas. En la primera NAvantia era segundo y el alicantino de Nacho Campos conseguía apuntarse la tercera posición. En la segunda Turismo Madrid volvía a batir a Navantia, que era segundo, y Card Oild de Daniel Cuevas, saldaba la jornada con un tercero. Acuasonic era octavo en ambas pruebas.
Tercera Jornada no apta para cardiacos
La tercera y última jornada comenzaba con retraso, y aplazamiento porque el viento llegó tarde a su cita con al regata. Finalmente se establecía un viento rolón hacia el este de sur este (110- 120º) en el campo de los IMS que fue en incremento de los 8 a los 15 nudos de intensidad.
Con solo un punto de ventaja en el marcador, Navantia salía a por todas, frente a Turismo de Madrid. A ambos solo les valía la victoria, y los dos hicieron gala de una gran navegación, pero también de una enorme rivalidad. Si en los dos puestos que encabezaban al clasificación la lucha era feroz, otro tanto se jugaban Estrella Damm y Card Oil, empatados a puntos por la tercera plaza. La enorme rivalidad en el campo de regatas era aprovechada por Vindio, de Albert Masip, para realizar una gran regata que le daba el primer puesto en real y en compensado. La segunda posición sería para Turismo de Madrid, que conseguía su objetivo de sobrepasar a Navantia (cuarto), que no pudo compensar su mejor tiempo con el del Estrella Damm, que era tercero. Tanit Medilevel, de Nacho Campos se situaba en quinta posición, desplazando a Card Olid a la sexta plaza.
Acuasonic, de Alexandro Ferrari con el jovencísimo Alex Frasquet a la caña conseguía el séptimo puesto.
La suma de puntos daba el Trofeo SM la Reina de Valencia a Turismo de Madrid de José Mª Van der Ploeg. Navantia tenía que conformarse con ser subcampeón en una regata que había liderado durante las dos jornadas anteriores, y Estrella Damm lograba la tercera posición de podium.
Acuasonic, tercero en al edición del 2006, se posicionaba en octavo puesto de la general.
Alexandro Ferrari: “El dehler 36 es un barco de prestaciones muy extremas. Hemos realizado muy buenas salidas, pero la competitividad era también muy grande. Habíamos apostado por una tripulación joven, procedente de la vela ligera, liderada por Alex Frasquet, que van a dar mucho que hablar durante los próximos años. Me siento orgulloso de ellos porque han sabido dar lo mejor de si mismos en la regata y seguramente realicemos numerosos entrenamientos a lo largo del próximo invierno. Cabe pensar que iniciamos la temporada hace tan solo unos días en Alicante, donde manteníamos la tercer aposición hasta el último día. Son extraordinarios regatistas”.
Alexandro Ferrari señalaba que el Trofeo SM la Reina del 2007 ha sido muy emocionante hasta el último día. “Pese a nuestros resultados, la regata ha sido espectacular, y había que estar en el agua para ver lo que estaba pasando, Navantia ha realizado el mejor de los papeles y Jesús Pinto es uno de los mejores patrones que conozco, pero ha sido espectacular porque hasta el último tramo podía pasar de todo. Turismo Madrid había realizado un fuera de línea en al primera regata que lo colocó en quinta posición, luego ganó tres consecutivas. Navantia ha navegado de forma increíble, aunque al final haya tenido que conformarse con al segunda posición, y Vindio ha arrasado con autoridad en la regata de hoy, y lo mismo ha pasado con el resto de los participantes. Ha sido una gran regata. Hay un nivel enorme”
Clasificación
1.- Turismo Madrid (X 37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona- CN El Balís (5+1+1+1+2) = 10 puntos
2.- NAvantia (X 37) – Jesús Pinto – CN Malpica – RCN Coruña (1+2+2+2+4)= 11puntos
3.- Estrella Damm (GS 37B) Pablo Villar - RCMT Punta Umbría (4+3+4+4+3) = 18 puntos
4.- Card Oil (GS 37B) – Daniel Cuevas RCM - Puerto Santa María ( 2+4+6+3+6) = 21 puntos
5.- Vindio (GS 37B) – Albert Masip – RCM Santander (3+8+5+5+1) = 22 puntos
……………….
8.- Acuasonic (Dehler 36) – Alex Frasquet – CN Altea (6+7+8+8+7) = 36 puntos
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